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说明会来的人很多,夏平并不认识詹佑大师,不过资料准备的多,印刷非常精美,是可以收藏的精品书。
精品书是从右到左翻阅,排版也是横版排版,这很现代。
这不太符合国内人的阅读习惯,国内出书都是竖版书。
但詹佑老师十2岁就到美国留学,十7岁时考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。
去年他设计建造的京张铁路正式通车,首创设计的"竖井开凿法"和"人"字型线路,震惊中外。
翻开第1页就是1张折叠起来的地图,展开1看,居然是1张有着等高线的地图,这显然是给内行人看的情况说明书。
这本书写出了这条铁路建设的意义。列举了苏稽至富林地区经济发展的作用,展望发展前景。然后是沿大渡河的矿产分布,还有工业品,农产品畜牧产品。木材等产品。还有对彝族发展起到的作用。
说明书也指出了铁路修建的技术难度,可行性报告,投资成本,预测收益等。
说明书非常完整,全景式地指出了这条铁路方方面面的问题。
詹佑大师原来以为这个夏平就是1个什么都不懂的玩票的富豪,现在看来完全是两回事,人家可是专业认真的。
人家在估算建设成本,标准轨大约多少钱?窄轨大约多少钱?
是全线全面开工建设,还是逐段开工,逐段利用,滚动发展。书里都列出了利弊。
如果真如说明书中说先期修苏溪到沙湾,1直修到矿区。按5十公里计算。修窄轨铁路的话要1百多万元,
如果钱不够,只修沙湾矿区到沙湾大渡河码头这段路,这样只要2十公里,4,5十万元就能修。
只是大渡河航道这1段要好好修疏通1下。机器设备才拉得上来。
书中还说苏溪到沙湾段可以作为川汉铁路的样板,为川汉铁路在人员,装备,工程技术人员等方面进行技术贮备。
詹佑大师仔细阅读着情况说明书。而夏平此时却被洋人和国内富绅围着提问。
"夏先生,你说这次修铁路需要很多钱。大约1000多万元。请问你有那么多钱吗?没有钱你拿什么修铁路?而且我听说吴定成先生想入股铁路。而被你拒绝了,是否真有此事?"
我劝解吴定臣先生入股是有原因的。吴定臣先生是商人。讲的是怎么赚钱?可是我们的铁
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